Autoroute A1, gare Cornavin, trams et Grand Genève figurent parmi les grands gagnants du projet «Transports '45» présenté par le Conseil fédéral. Mais plusieurs étapes politiques restent encore à franchir avant que ces investissements ne deviennent définitifs.
La Confédération a ouvert la consultation sur son projet « Transports '45 », qui fixe les priorités nationales en matière d'infrastructures de transport jusqu'en 2045. Pour Genève, le Conseil fédéral prévoit plus de 4 milliards de francs d'investissements. La consultation est ouverte jusqu'au 9 octobre 2026. Le Conseil fédéral arrêtera ensuite sa version définitive du projet avant de la transmettre au Parlement, qui devra se prononcer.
Plus d'un milliard pour l'autoroute A1 à Genève
Parmi les principaux projets retenus figure l'élargissement de l'autoroute A1 entre Bernex et Perly. Ce chantier, estimé à plus d'un milliard de francs, permettra de faire passer ce tronçon de quatre à six voies afin de réduire les goulets d'étranglement et d'améliorer la fluidité du trafic autour de Genève.
Côté ferroviaire, Berne confirme également l'extension souterraine de la gare de Cornavin. Ce projet de 1,8 milliard de francs fait partie des investissements prioritaires de la Confédération et devra encore être validé par le Parlement fédéral en 2027.
La ligne Lausanne–Genève et le métro restent en attente
En revanche, la Suisse romande devra patienter pour la future ligne Lausanne–Genève Aéroport. Le projet Morges–Perroy, première étape de cette nouvelle double voie ferroviaire destinée à augmenter la capacité entre Lausanne et Genève, est renvoyé à un second paquet d'investissements prévu en 2031. Les autorités romandes espéraient une accélération de ce dossier, jugé essentiel pour désengorger l'axe lémanique.
Le métro genevois devra lui aussi attendre. Le projet de métro léger Jura–Léman–Salève (LJLS) ne figure toujours pas parmi les priorités fédérales. La Confédération estime que le canton doit encore proposer une solution mieux adaptée avant d'envisager son financement. (Voir notre interview avec Pierre Maudet)
En parallèle, Berne mise sur le développement des transports publics en surface. Trois nouvelles lignes de tram reliant notamment Nations–Eaux-Vives, Aéroport–Lancy-Bachet et Onex–Pont-Rouge bénéficieront d'un financement de 1,1 milliard de francs afin de renforcer les déplacements entre les différentes périphéries de l'agglomération.
Le Grand Genève reçoit aussi 190,9 millions de francs
Le Grand Genève profite également d'un autre soutien fédéral. Dans le cadre du Projet d'agglomération 5, la Confédération accordera 190,9 millions de francs, dont près de 114 millions pour le canton de Genève. Ces fonds financeront notamment la future plateforme multimodale de l'aéroport, de nouveaux axes cyclables ainsi que l'électrification de la flotte des TPG.
Ces investissements marquent une étape importante pour Genève, longtemps en retrait des grands programmes fédéraux d'infrastructures malgré son poids économique. Principal canton contributeur à la péréquation financière nationale, Genève réclamait depuis des années un effort plus soutenu de la Confédération en faveur de ses infrastructures de transport. Les décisions annoncées constituent un signal fort, mais elles ne suffiront pas, à elles seules, à combler le retard accumulé.
